Los arquitectos no inventan nada, solo transforman la realidad. - Alvaro Siza

Los arquitectos no inventan nada, solo transforman la realidad. - Alvaro Siza

El túnel de la Molina

 Cada cierto tiempo sale a la palestra el tema del túnel de la Molina, el cual ofrece acabar con todos los problemas de ese distrito como por arte de magia, sería bueno  hacer ciertas precisiones al respecto. El túnel tan mencionado es efectivamente otra forma de cruzar el cerro  que encierra a la Molina por ese lado  geográfico, esta opción  hará bordear el cerro para finalmente encontrarse con los que  vienen también de la Molina pero por la subida de siempre, los minutos ganados  al ir por el túnel tal vez  en cruzar el cerro más rápido  y con un pago de por medio se entorpecerá puesto que el encuentro final es en el mismo lugar donde uno llega saliendo de la  famosa bajada del Pinerolo,  de ahí todos juntos otra vez  cruzarían la Panamericana por el mismo puente Primavera de siempre y con el tráfico de siempre. Como vemos  el tema de cruzar el cerro no lo es todo ni menos la solución para la difícil evacuación  del distrito de la Molina.

EL TUNEL  como un elemento integrador de la trama urbana de la Molina a la ciudad, tiene su sustento pero no como una solución efectiva a la atomización del tránsito para poder salir del distrito sobre todo en horas punta, es más bien una solución coyuntural que responde  a soluciones inmediatistas si es que queremos aumentar  la salida de autos  pero existen soluciones estructurales  que van al fondo del problema.  Uno de los principales problemas es la carretera Panamericana Sur,  la cual solo es cruzada por la Javier Prado y la Primavera como vías recolectoras de la Molina, esto de por sí limita cualquier intervención que se haga antes de estos puentes. El puente del Derbi  mejora  esto  y,  aunque lo que debió elevarse o hundirse   debió ser la Panamericana como en el cruce de Javier Prado, Primavera o Benavides  para lograr una mejor integración urbana de dos zonas similares  a nivel auto y peatón,  esta vía  deberá ser solucionada en lo que la hemos acotado  anteriormente. Por tanto, cruzar la Panamericana en más puntos es sumamente importante y aquí la solución pasa por la Av. Separadora Industrial que discurre por el límite del distrito de la Molina, es una avenida ancha donde se puede implementar hasta tres carriles y que llega por la Av.Huarochiri hasta la misma Av. La Molina pasando por casi todas las urbanizaciones de esta. Aquí sí se necesita un puente que cruce Evitamiento y se conecte con su prolongación en San Luis  y de ahí a Lima, esta alternativa es efectiva para descongestionar el tráfico y no solamente eso, también sería una vía eficiente de evacuación. Complementaria a esta es la ejecución, aunque sea solo en el tramo que atañe a la Molina, de la  Av. Periferia la cual conectará  la Av. Central,  la Av. a  Cieneguilla y la Panamericana sur.  Esta vía es de vital importancia para La Molina  porque dejaría de ser un distrito con una sola dirección de entrada, aliviaría infinitamente el tránsito por la Javier Prado y Primavera pues se tendría un acceso fácil y rápido a los distritos del sur  Miraflores y Chorrillos puesto que esta vía se conectaría  con la carretera  al sur a la altura del peaje a unos pasos al puente Villa o sino al de Atocongo, donde debe llegar en algún momento la vía expresa. Además,  los camiones de materiales de construcción  ya no necesitarían  entran a la Molina para desplazarse a otros distritos.  Como vemos, a veces se ven los árboles pero no se ve el bosque y nos enfrascamos en salidas que no hacen  más que palear  las soluciones, no analizamos los problemas de manera sistémica, siendo la solución de ahora el problema de mañana.

Arq. Enrique Gómez de la Torre

Un pensamiento...

Casa de Playa en Gaviotas
Gomez de la Torre y Guerrero Arq.

"El minimalismo no es un estilo, es una actitud, una manera de ser. Es una reacción fundamental contra el ruido, el ruido visual, el desorden, la vulgaridad. Es el ser mismo, liberado de sus caparazones inútiles, no desnudo pero enteramente definido por él mismo..."  Massimo Vignelli - En F. Bertoni, Claudio Silvestrin, Birkhauser, Basilea, 1999.

Reflexiones adicionales a una reserva inmobiliaria

Gracias por la buena acogida que ha tenido el articulo anterior entre mis amigos, espero que haya sido una buena manera de iniciar este foro de debate e ideas con la ciudad en la que vivimos. Espero sus comentarios al respecto.

Complementando la idea sobre la reserva inmobiliaria que representa Surquillo, deberíamos precisar que es muy importante la decisión política en estos emprendimientos dónde se necesita un trabajo de convencimiento  de las bondades del proyecto y los beneficios que redituarían a los pobladores actuales de Surquillo.  En muchos casos estos pobladores son residentes precarios y tienen según ley derechos de propiedad adquiridos , pues el propietario es desconocido y ellos ocupan los predios por más de treinta años, por lo que leyes y aplicaciones sumarias de estas podrían solucionar su problema de propiedad para que sean ellos los verdaderos beneficiarios. En otros casos, la propiedad pertenece a la beneficencia de Lima la cual debería llegar a acuerdos que beneficien verdaderamente a sus inquilinos haciéndolos participar de esta mejora que generara el aumento del valor de la tierra.

No deberíamos dejar de lado la posibilidad de aprovechar los espacios generados en esta nueva planificación para prevenir las líneas subterráneas de metro y las vías rápidas para los autos. Igualmente, la municipalidad debería insertar en el reglamento de ocupación de toda esta gran reserva zonas culturales, insertadas en los parques como bibliotecas públicas, zonas de lectura al aire libre, teatros y salas de exposiciones municipales. Todos estos convocados en concursos públicos de arquitectura y no amarrados con los amigotes de los alcaldes.

Vista futurista de Surquillo hecha por mis alumnos de la UPC

Arq Enrique Gómez de la Torre

EMPRENDIMIENTOS EMPRESARIALES DE GRAN ENVERGADURA PUBLICO PRIVADO QUE COMPETEN A LA MUNICIPALIDAD DE LIMA

La Campaña Electoral para elegir alcalde de Lima nos ha traído muchos temas importantes para nuestra ciudad y cuando se habla del crecimiento de la ciudad se tocan los temas ampliamente difundidos como transporte o seguridad ciudadana pero poco o nada se habla del crecimiento poblacional, se habla de la solución del transporte  con líneas de metros las cuales claro que se necesitan  y de la seguridad ciudadana en una Lima  que crece ex porencialmente, incluso de vías como la periférica que trataría de unir la ciudad de sur a norte evitando pasar por la mal  llamada ahora vía de evitamiento,  pues evita muy poco,  trasladando nuevamente el centro de gravedad de la ciudad  a sus extramuros, haciéndola más horizontal, más extensa y con más horas hombre perdidas,  imposible de recorrer y generando  ciudades paralelas, y todo esto por el crecimiento poblacional de la ciudad, entonces,  cuáles  son los proyectos para  encausar este crecimiento? hasta dónde una ciudad puede seguir  creciendo horizontalmente??. Los nuevos emprendimientos  empresariales consisten en trabajar  nuevas urbanizaciones en terrenos cada vez mas distantes del centro de la ciudad, servidas casi siempre  por la única carretera Panamericana que la conecta con la ciudad o la carretera Central  haciendo estas carreteras la labor de embudo, por lo que la mejor opción, es tratar de  compensar la ciudad, estabilizarla en el tamaño que tiene  y hacerla crecer verticalmente.  Veamos lo que sucede  en una de las zonas A-B de Lima,  nos referimos  a Chacarilla, San Isidro,  San Borja y Miraflores, existe en estos distritos un rompe cabezas  para los alcaldes y los planificadores urbanos, por un lado una fuerte mayoría de vecinos con hijos en edad escolar no quieren edificios en sus distritos por otro lado, a dónde van los hijos de estos mismos vecinos cuando se independizan y quieren vivir en la zona  en la que se han criado o cerca a los padres? pues en edificios en la misma zona, en zonas donde la inversión en edificios de tres pisos es menor la gente se ve obligada a salir a  las urbanizaciones que describíamos antes haciendo crecer la ciudad horizontalmente, por tanto se debe recurrir a las reservas inmobiliarias de la ciudad. Una y tal vez la mas grande reserva inmobiliaria que tiene Lima es una gran parte del distrito de Surquillo, antes el parque industrial de Lima y que mantiene grandes extensiones sin ningún  valor arquitectónico. Y cómo esto soluciona el problema del crecimiento  horizontalidad de Lima?, como nos podemos dar cuenta este distrito colinda con todos los distritos antes mencionados , esta metido en el corazón  de toda esta zona y su suelo tiene un valor inimaginable,  cambiándole la zonificación y el reglamento de ocupación y subiéndole las alturas a  medidas núnca usadas pero que ya deberían usarse, no menos de 30 pisos, esta zona es una con los mejores terrenos de Lima y podría soportarlo, el estándar estructural en el país es de primera, así que nuestra Ingeniería Estructural en concordancia con novedosos diseños arquitectónicos  no tendrán problemas en asegurarnos  edificios seguros, antisísmicos; el valor de la tierra se cuadriplicaría, si no es más, y los actuales propietarios ganarían con esta plusvalía.  Tendrían que juntarse varios propietarios de lotes pequeños para poder vender, pues el lote normativo no debería ser menor a mil m2,  además, parte del reglamento sería dejar un lote equivalente de área verde a la que se construye, es decir, las inmobiliarias tendrían que comprar 2 lotes y uno dedicarlo a área verde semipública, visitable con guardianía, y si  hacen varias torres tendrán que compensar y unir esa área verde, solo se podría hacer vivienda, así,  ésta se convertiría en un pulmón verde de la ciudad pero a la vez se solucionaría la verticalidad en otros distritos  donde no se quiere ésta, además, en algunos otros no borraremos la memoria de la ciudad.  La Municipalidad se encargará de transformar las avenidas existentes y emblemáticas, como  Angamos o Tomas Marzano,  en grandes boulevards y se consolidarán como comercio de primer nivel y  la zona se consolidará como una gran y extensa zona dormitorio, que colinda y esta a un paso de todo.  Este mismo tipo de mega proyecto se debe trabajar en Lima norte antes de seguir creciendo horizontalmente la ciudad.

Arq. Enrique Gomez de la Torre